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道砟胶对道床参数的影响研究pdf 豆丁网 道砟胶对道床参数的影响研究 西南交通大学土木工程学院,成都 ) 为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况, 试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床 纵、横向阻力、支承刚度的变化情况。 试验结果表明: 如果喷胶 48kg/m 道床纵向阻力摘 要 ： 碎石道砟级性能特点
道砟胶对道床参数的影响研究 西南交通大学土木工程学院,成都 ) 为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况, 试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床 纵、横向阻力、支承刚度的变化情况。 试验结果表明: 如果喷胶 48kg/m 道床纵向阻力摘 要 ： 碎石道砟级配对道床力学性能有明显影响， 传统级配曲线区间难以精确量化道砟集料的级配分布特征及 力 学 特 性 。基 于 分 形 理 论 ， 提 出 同 时 适 用 于 新 建 和 劣 化 后 铁 路 散 体 道 床 的 道 砟 级 配 分 维 度 量 化 方 法 。道砟级配的分形方法及对道床剪切性能影响 Baidu
道砟级配的分形方法及对道床剪切性能影响碎石道砟级配对道床力学性能有明显影响,传统级配曲线区间难以精确量化道砟集料的级配分布特征及力学特性。基于分形理论,提出同时适用于新建和劣化后铁路散体道床的道砟级配分维度量化方法。为分【摘要】：为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况,在试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床纵、横向阻力、支承刚度的变化情况。试验结果表明:如果喷胶量为48 kg/m3,枕底、枕间及砟肩都喷道砟胶时,道床纵向阻力大约提高85倍,横向阻力大约提高174倍,加载的竖向力为140 kN道砟胶对道床参数的影响研究《铁道标准设计》2010年11期
道床病害的种类 :道床脏污、道床沉陷、道床翻浆 道床病害产生的原因： (1) 道砟质量不良，有些道砟是石灰岩材质该类道砟的强度低耐磨性和抗冲击性、抗压碎性 能差。现在的铁路逐步实现重载化。在列车重力反复作用下道砟相互挤压磨损而且磨损后是 粉末状容易出现翻浆、板结铁道建筑 Railway Engineering November 2014 文章编号:10031995(2014)11015205 加载位置对道砟静态压碎形式的影响研究 张振超,赵春发,张徐 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都加载位置对道砟静态压碎形式的影响研究pdf文档分享网
在铁路系统中，“道碴”指用作承托路轨 枕木 的碎石，是较早期出现及常见的轨道 道床 结构。 工程会在铺设路轨之前，先在 路基 铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。 使用道碴的好处，在于排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道碴把道床（bed）铺设于路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，作为钢轨或轨道框架的基础。 道砟是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有道床百度百科
4现有的技术方案仅能监测外部荷载作用下有砟道床内部道砟颗粒的振动响应。然而，外部荷载作用下有砟道床内部应力过大才是引发道砟颗粒发生破碎、磨耗等劣化现象的直接因素。因此，现有技术方案不足以为揭示有砟道床劣化机理提供直接的技术支持。第卷第期计算力学学报年月赵春发文章编号高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟赵春发张徐翟婉明西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都摘要道砟振动对其磨损破碎和道床累积变形有显著影响为揭示高速车辆移动荷载作用下道砟动态响应特性建立有砟道床高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟计算力学学报pdf原创
道砟胶对道床参数的影响研究 西南交通大学土木工程学院,成都 ) 为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况, 试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床 纵、横向阻力、支承刚度的变化情况。 试验结果表明: 如果喷胶 48kg/m 道床纵向阻力摘 要 ： 碎石道砟级配对道床力学性能有明显影响， 传统级配曲线区间难以精确量化道砟集料的级配分布特征及 力 学 特 性 。基 于 分 形 理 论 ， 提 出 同 时 适 用 于 新 建 和 劣 化 后 铁 路 散 体 道 床 的 道 砟 级 配 分 维 度 量 化 方 法 。道砟级配的分形方法及对道床剪切性能影响 Baidu
道砟级配的分形方法及对道床剪切性能影响碎石道砟级配对道床力学性能有明显影响,传统级配曲线区间难以精确量化道砟集料的级配分布特征及力学特性。基于分形理论,提出同时适用于新建和劣化后铁路散体道床的道砟级配分维度量化方法。为分线路/路基 道砟胶对道床参数的影响研究 王 斌,包进荣,杨冠岭,陈 嵘,王 平 (西南交通大学土木工程学院,成都 ) 摘 要:为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况,在试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床纵、横向阻力、支承刚度的道砟胶对道床参数的影响研究文档下载
道床病害的种类 :道床脏污、道床沉陷、道床翻浆 道床病害产生的原因： (1) 道砟质量不良，有些道砟是石灰岩材质该类道砟的强度低耐磨性和抗冲击性、抗压碎性 能差。现在的铁路逐步实现重载化。在列车重力反复作用下道砟相互挤压磨损而且磨损后是 粉末状容易出现翻浆、板结在铁路系统中，“道碴”指用作承托路轨 枕木 的碎石，是较早期出现及常见的轨道 道床 结构。 工程会在铺设路轨之前，先在 路基 铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。 使用道碴的好处，在于排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道碴把道碴百度百科
第卷第期计算力学学报年月赵春发文章编号高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟赵春发张徐翟婉明西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都摘要道砟振动对其磨损破碎和道床累积变形有显著影响为揭示高速车辆移动荷载作用下道砟动态响应特性建立有砟道床轨道工程北京市重点实验室，北京 ) 摘 要：对国内外典型的道床脏污评估指标进行了综合分析。 基于已有研究成果，提出了新的道床评估指标PFI 。 采用离散元法建立了基于精细道砟仿真单元的直剪数值模型，对不同脏污程度道床的剪切性能及PFI 的合理性脏污对道床剪切性能影响及评估指标的离散元分析pdf
1有砟轨道简介 有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，也就是说，铺设在铁路钢轨、轨枕之下的用于传递列车荷载的材料是一堆小石子（这些小石子的专业术语为“道砟”）。 与“有砟轨道”相对应的概念则是“无砟轨道”。 在无砟轨道结构中碎石道床离散元模型21 道砟几何形状与粒径级配模拟 《高速铁路设计规范》 ( TB )规定, 高速铁路有砟轨道应采用特级道砟,道床厚度为 035m ,正线轨道采用 26m 长混凝土轨枕,每千 米铺设 1667 根轨枕。 另外,《铁路碎石道砟》 T)对特级碎石道砟材质高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟 豆丁网
摘 要 ： 碎石道砟级配对道床力学性能有明显影响， 传统级配曲线区间难以精确量化道砟集料的级配分布特征及 力 学 特 性 。基 于 分 形 理 论 ， 提 出 同 时 适 用 于 新 建 和 劣 化 后 铁 路 散 体 道 床 的 道 砟 级 配 分 维 度 量 化 方 法 。【摘要】：为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况,在试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床纵、横向阻力、支承刚度的变化情况。试验结果表明:如果喷胶量为48 kg/m3,枕底、枕间及砟肩都喷道砟胶时,道床纵向阻力大约提高85倍,横向阻力大约提高174倍,加载的竖向力为140 kN道砟胶对道床参数的影响研究《铁道标准设计》2010年11期
线路/路基 道砟胶对道床参数的影响研究 王 斌,包进荣,杨冠岭,陈 嵘,王 平 (西南交通大学土木工程学院,成都 ) 摘 要:为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况,在试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床纵、横向阻力、支承刚度的22 道床纵向阻力试验结果分析 由试验时所加的荷载和测得的轨枕位移均值,可 以得出单根轨枕的道床纵向阻力与轨枕位移的关系曲 。试验所采用的道砟 线。道床未喷道砟胶和喷胶以后,轨枕的道床纵向阻力与位移的关系曲线分别如图2、图3所示 。道砟胶对道床参数的影响研究王斌word文档在线阅读与下载
线路/路基 道砟胶对道床参数的影响研究 王 斌,包进荣,杨冠岭,陈 嵘,王 平 (西南交通大学土木工程学院,成都 ) 摘 要:为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况,在试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床纵、横向阻力、支承刚度的道床的分压传力作用 道床将轨枕的作用力进行分散，进一步减少了轨下作用力的分散，最终将力传给了底下的路基。 但是道床的分压作用还与许多因素有关，在这里只说两个主要的因素。 第一个因素就是碎石颗粒的大小以及颗粒之间的摩擦系数，一般要求你对铁路道床了解多少，道床的这些作用你知道吗？
本文针对道砟胶固化道床的应用特点,探究了粘结区域、道砟胶使用配比、道砟颗粒级配等对道砟胶固化道床的力学特性的影响。主要研究内容包括:(1)针对道砟胶固化道床采用离散元法对其进行研究探索,利用EDEM离散元仿真计算平台进行仿真模拟计算。因道砟胶道砟的形状及表面状态对道床的性能有重要影响。一般而言，棱角分明，表面粗糙的立方体 颗粒，集料具有较高的强度和稳定性。（道砟颗粒长度大于平均粒径18倍称为针状，厚度小 于平均粒径06倍称为片状。我国道砟标准规定针状和片状指数均不大于50%。铁道工程技术专业《道床(一)》百度文库 Baidu
图6飞砟的危害实例[4] 3飞砟防治技术的难点 对于如何防止道砟飞溅和迁移的问题，早期的工程人员提出过许多技术方案，例如在道床表层固定一层覆盖网、在道床表层喷洒乳胶、降低道床铺设高度(铁路规范通常会规定道砟铺设高度应高于轨枕上表面，以限制轨枕的位移)等。2、道床的道床病害 随列车荷载反复作用，碎石道床产生的非正常变形，主要包括道床永久变形（参见道床变形）、道床脏污、道碴粉化、道碴坍塌、道床翻浆及道床板结等。 道床脏污由道碴粉化、轨枕磨损物、道床表面渗入物、路基渗入物及不良级配等产生道床病害图片道床的道床病害滁州气象
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